| La présence de couples d’entraînement et de couples de renversement très importants ainsi que le peu de place disponible, ont rendu les systèmes d’entraînement WD-H indispensables pour réaliser la fonction d’orientation de trains de roues.
Nos systèmes d’entraînement permettent aux engins qui en sont équipés de se distinguer nettement sur leur marché, nos clients le savent depuis fort longtemps. |
La position de chaque train de roue pour coordonner les mouvements des engins par ordinateur est permise par l’intégration de codeurs incrémentaux. Les châssis de grues mobiles et de fardiers peuvent désormais être dotés de ces capacités de manoeuvre inégalées.
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16 systèmes d’entraînement IMO de la série WD-H 0490 sont utilisés sur les trains de roues situés de chaque côté de ces véhicules spéciaux faisant de plus de 80 m de long chacun. Ceux-ci transportent et positionnent les rails en béton entrant dans la construction de la piste magnétique du Transrapide de Shanghai
Dans les usines à béton, de gros portiques mobiles sont employés pour déplacer de volumineuses pièces finies. Un système d’entraînement WD-HC 0645 permet une rotation indépendante au niveau de chaque train de roue. Le couple d’entraînement sous charges maximales pour tourner les roues à l’arrêt s’élève à environ 150 000 Nm!
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Elévateur à bateau permettant le levage et le déplacement de bateaux pesant jusqu’à 650 tonnes. Huit systèmes d'entraînement de la série WD-HC supportent la charge utile et permettent à cet élévateur de manœuvrer.
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