Les véhicules de transport spéciaux représentent souvent de véritables défis. Chaque train de roue est commandé par un système d'entraînement IMO supportant de très importantes charges (axiales, radiales et moments de renversement). Malgré ces efforts extrêmes un espace très réduit lui est alloué. Un WD-H 0300 avec son couple d’entraînement de 27000 Nm était prédestiné à cette fonction.

En mai 2004 cette plateforme a battu le record mondial de la charge la plus lourde qui ait pu être déplacée sur roues. Sous la plateforme se cachent 470 trains de roues, soit 1880 en tout.

Les systèmes d’entraînement breveté IMO, utilisés pour l’orientation de ces trains de roues y sont pour une grande part dans l’établissement de ce record.

Chariot de manutention latéral avec systèmes d'entraînement WD-L 0223 et WD-L 0419 : des rotations de longues durées ont rendu nécessaire l’emploi de bagues dentées en bronze.