Heb je nog vragen?
We hebben hier de meest gestelde vragen op een rijtje gezet en ook beantwoord.
Maar als u nog steeds met een specifieke vraag zit, neem dan rechtstreeks contact op met een van onze contactpersonen of gebruik ons contactformulier om contact met ons op te nemen.
Een zwenkaandrijving is een door een worm- of tandwiel aangedreven draaikranslager die in een behuizing is ingebouwd. Op verzoek van de klant kunnen tandwielkasten, elektrische/hydraulische motoren, remmen en encoders worden meegeleverd. Afdichtingen houden het smeermiddel binnen en stof en vuil buiten. Dankzij het geïntegreerde draaikranslager kan een zwenkaandrijving tegelijkertijd axiale en radiale krachten en momentbelastingen dragen.
- De zwenkaandrijvingen zijn installatieklare units: “Vastschroeven, aansluiten, zwenken – klaar!”
- Maximale draagcapaciteit en uitgaand koppel in een compact, ruimtebesparend design
- Verkrijgbaar in verschillende maten en vermogens
- Volledig gesloten behuizing – onderhoudsarm, strak uiterlijk
- Eenvoudig te bestellen – gemakkelijk te monteren, geen aanpassingen nodig
- Snelle aanpassingsmogelijkheden dankzij modulaire productstructuur
- Beproefde designs, hoge betrouwbaarheid en lange levensduur
Een draaikranslager is een antifrictielager met een grote diameter, gemaakt van gehard en getemperd staal, met één, twee of drie loopbanen van kogels of rollen om tegelijkertijd axiale en radiale krachten en momentbelastingen op te vangen. De boorgaten in de binnen- en buitenring zorgen voor een eenvoudige installatie. De interne of externe vertanding is een optie op de draaikranslager; de tanden worden rechtstreeks in de binnen- of buitenring van het lager gesneden en de loopbanen zijn inductiegehard. Aan beide zijden zijn er afdichtingen aangebracht om te voorkomen dat het smeermiddel weglekt.
Omdat zwenkaandrijvingen de volledige aandrijflijn hebben, helemaal ingesloten zijn en in de fabriek gesmeerd worden, zijn ze super populair voor toepassingen waar je een makkelijke en snelle installatie, veilige werking in zware omstandigheden en weinig onderhoud nodig hebt. Met hun hoge vermogensdichtheid (veel draagvermogen en een hoog koppel in een kleine behuizing) zijn ze perfect voor toepassingen zoals hoogwerkers, boorinstallaties, stuursystemen en fun rides.
Hier vindt u een overzicht van zwenkaandrijvingen.
De draaikranslagers worden vooral gekozen bij grotere diameters waar een behuizing te zwaar en te duur zou zijn. Typische toepassingen voor draaikranslagers zijn grote kranen, tunnelboormachines, multi-MW windturbines en flessenvullijnen.
Hier vindt u een overzicht van draaikranslagers.
De WD (wormwiel) zwenkaandrijvingen bieden een hoge overbrengingsverhouding en een uitstekend koppel in verhouding tot hun afmetingen. Ze kunnen echter niet continue worden gedraaid of werken bij uitgangssnelheden boven 3 tpm om overmatige verhitting te voorkomen (zie Productkenmerken – Werkcyclus). Voor dergelijke toepassingen zijn WD-units verkrijgbaar met bronzen vertanding (zie Productkenmerken – Bronzen wormwielen). De wormwielreductoren hebben een lager rendement en zijn niet ontworpen om weg te draaien in geval van teruglopende belastingen. Hiermee moet zorgvuldig rekening worden gehouden bij het ontwerp van elke toepassing. (zie Productkenmerken – Zelfremmend).
De SP (tandwiel) zwenkaandrijvingen kunnen continu en met hogere snelheden worden gedraaid, maar hebben een kleinere overbrengingsverhouding, wat resulteert in een lager koppel. De tandwielaangedreven units hebben een hoger rendement, waardoor terugdraaien mogelijk is, tenzij een rem wordt gebruikt.
De wormwielen hebben meestal de motor in het vlak van het draaikranslager, tenzij een haakse tandwielkast wordt gebruikt, terwijl oplossingen met tandwielaandrijving motoren hebben die loodrecht op het draaikranslager staan, tenzij een haakse tandwielkast wordt gebruikt.
WD-L is een lichte serie zwenkaandrijvingen met een kogelzwenklager (één of twee rijen) en één of twee wormen die op één wormwiel werken. Het is de eerste keuze voor lichte toepassingen zoals mobiele machines, vorkheftruck rotators, draaitafels en zwenkarmen.
WD-H is een zware serie zwenkaandrijvingen bestaande uit een tweerijige rollager voor een hogere capaciteit en één of twee wormen die op één wormwiel werken, waardoor het maximale koppel beschikbaar is bij een minimale afmeting en gewicht. Het is een exclusief, gepatenteerd product van IMO en uniek in de industrie. Typische toepassingen zijn stuursystemen voor zwaar transport, steenboorinstallaties, tiltrotators voor graafmachines en aandrijfeenheden voor antennes.
Als de beschikbare ruimte geen beperking vormt, kan een WD-L zwenkaandrijving worden gebruikt, met een grotere diameter en een hoger gewicht in vergelijking met een WD-H zwenkaandrijving met een vergelijkbaar uitgaand koppel en momentbelastingscapaciteit. De totale hoogte van de WD-L zou echter kleiner zijn dan die van een WD-H unit.
Ja. U kunt kiezen uit een standaardassortiment van zwenkaandrijvingen en draaikranslagers. Mocht een standaardproduct niet geschikt zijn voor uw toepassing, dan ontwerpen wij aangepaste model. Neem contact op met uw verkoopadviseur en vul het aanvraagformulier in.
Ja. Onze toepassingsingenieurs ontwerpen graag de perfecte draaikranslager of zwenkaandrijving voor uw toepassing. Over het algemeen, hebben we verschillende opties beschikbaar voor de materialen van de componenten, coatings, speciale afdichtingen en smeermiddelen. Zwenkaandrijvingen kunnen ook worden ontworpen voor permanent gebruik, extreme temperaturen en kunnen zelfs explosieveilig worden gemaakt. De aanbouwonderdelen zoals motoren, remmen en encoders kunnen ook worden aangepast.
Zwenkaandrijvingen:
De WD-L-serie is standaard verkrijgbaar in (9) verschillende diameters.
De WD-H-serie is standaard verkrijgbaar in (5) verschillende diameters.
De SP-serie is standaard verkrijgbaar in (15) verschillende diameters.
De diameters van de loopbanen variëren van 156 tot 1.091 mm.
Het uitgaande koppel is beschikbaar tot 446 kNm.
Momentbelastingen tot 1.100 kNm.
Axiale belastingen zijn beschikbaar tot 7.777 kN.
Radiale belastingen zijn beschikbaar tot 3.528 kN.
Raadpleeg onze catalogus of neem contact op met onze vertegenwoordigers voor de juiste keuze. Over het algemeen kunnen zwenkaandrijvingen worden aangepast.
Draaikranslagers:
De diameters van de loopbanen variëren van 120mm tot 6,000mm.
Ja. In onze magazijnen in Duitsland en de VS hebben we veel verschillende diameters voor diverse toepassingen op voorraad. Neem voor de beschikbare diameters contact op met onze vertegenwoordigers.
Ja. Er zijn reserveonderdelen verkrijgbaar voor zwenkaandrijvingen en draaikranslagers, bijvoorbeeld afdichtingen, aanbouwdelen, enz. Neem contact op met onze vertegenwoordigers voor informatie over de beschikbaarheid en prijzen van onderdelen.
Ja, wij leveren verschillende aanbouwdelen die geschikt zijn voor het betreffende product.
Onze vertegenwoordigers helpen u graag bij het selecteren van de juiste componenten. Al deze onderdelen kunnen door IMO worden gespecificeerd en op uw aandrijving worden gemonteerd voordat deze vanuit de fabriek wordt verzonden.
Een bronzen wormwiel is de eerste keuze voor toepassingen die langere werkcycli vereisen wat betreft aan/uit-intervallen en zwenksnelheid. Het verbetert de efficiëntie zodat er minder warmteontwikkeling in het wormwiel optreedt. Als u niet zeker bent of u een standaard of een bronzen wormwiel moet gebruiken, neem dan best contact op met onze vertegenwoordigers en laat hen weten wat de werkcyclus van uw toepassing is.
Ja, indien nodig. Wij bieden verschillende opties voor corrosiebescherming met verschillende classificaties. IMO specificeert coatings, afdichtingen, smeermiddelen en andere onderdelen om te voldoen aan de eisen van klanten voor de meest veeleisende omgevingen. Met meer dan 30 jaar ervaring in het ontwerpen voor veeleisende omgevingen hebben wij een oplossing die aan uw behoeften voldoet. Neem contact met onsop om de mogelijkheden te bespreken.
De SP-serie (tandwiel) zwenkaandrijvingen kunnen echt continu draaien.
Dit is een exclusieve zwenkaandrijving van IMO en u zult geen ander volledig geassembleerd en afgedicht zwenkaandrijfsysteem op de markt vinden dat continu kan draaien.
Net als alle wormwielaandrijvingen met een hoge overbrengingsverhouding, heeft onze WD-serie (wormwiel) zwenkaandrijvingen korte onderbrekingen nodig om de tijdens het gebruik opgebouwde warmte af te voeren. Voor dergelijke gevallen zijn echter bronzen wormwielen beschikbaar als oplossing, die zich in veel door IMO ontworpen toepassingen hebben bewezen. Neem contact met ons op om de mogelijke toepasbaarheid van bronzen wormwielen in uw toepassing te bespreken. Op basis van uw werkcyclus kan IMO de vereisten voor het in- en uitschakelen controleren.
Over het algemeen zijn alle standaard zwenkaandrijvingen in behuizing. Op verzoek van de klant kunnen we ook een set leveren die aandrijvingen (worm of pignon) en bijpassende draaikranslager omvat, zonder behuizing. In dat geval moet de klant de afzonderlijke componenten monteren en het raakvlak en de speling instellen voor een goede werking en levensduur van het systeem. Neem contact met ons op voor hulp.
Doorgaans wordt vet gebruikt als smeermiddel voor alle zwenkaandrijvingen en draaikranslagers. Slechts enkele op maat gemaakte draaikranslagers worden met olie gesmeerd. Goedgekeurde smeermiddelen voor loopbanen en tandwielen zijn te vinden in de Gebruikershandleiding van IMO.
De draaikranslagers worden vaak aangedreven door meerdere interne of externe tandwielen. Meestal worden ze tegenover elkaar geplaatst om de krachten in evenwicht te houden. De zwenkaandrijvingen met wormwiel worden geleverd met één of twee motoren, terwijl tandwielaangedreven units één of meer motoren kunnen hebben om de belasting over de omtrek van de integrale vertanding van het draaikranslager te verdelen.
Standaard is het niet mogelijk om de motor aan beide kanten van dezelfde wormas te monteren. Maar voor de meeste WD-zwenkaandrijvingen is het wel mogelijk om op verzoek op maat gemaakte aandrijflijn te leveren met een gespiegelde wormasrichting. Neem voor meer informatie contact op met onze vertegenwoordigers.
De keuze van een motor (en indien nodig een tandwielkast) is gebaseerd op de aanbevelingen van IMO Engineering, na bestudering van de toepassing van de klant. Als de klant een voorkeur heeft voor een bepaald motor- of tandwielkastmerk ( om bijvoorbeeld de levering van reserveonderdelen te vereenvoudigen), dient IMO hiervan op de hoogte te worden gesteld. Indien technisch mogelijk, zullen wij rekening houden met dergelijke voorkeuren.
Bij een horizontaal uitgaande as moet de aandrijfas altijd onderaan worden geplaatst om een goede smering van de worm of het tandwiel te garanderen.
Bij een verticaal uitgaande as moeten de WD-L en SP units bij voorkeur met de afdichtingen naar beneden worden geplaatst om de invloed van het weersomstandigheden te minimaliseren, tenzij ze op een andere manier worden afgeschermd. Over het algemeen is het echter ook mogelijk om met de afdichtingen naar boven te plaatsen.
Voor WD-H units maakt het geen verschil (dezelfde afdichtingen aan beide kanten).
Alle vereisten voor opslag, transport, installatie, bediening, veiligheid, onderhoud, buitengebruikstelling en verwijdering zijn te vinden in onze gebruikshandleiding voor zwenkaandrijvingen en draaikranslagers.
Nee. Er zijn WD-zwenkaandrijvingen (wormwiel) die niet zelfremmend zijn vanwege hun hogere worm pitch (zie Productkenmerken – Wormwiel – dubbele schroefdraad). Maar zelfs wormwielen met enkele schroefdraad kunnen langzaam gaan draaien onder invloed van terugdrijvende krachten en trillingen. In dergelijke gevallen moet een rem worden gebruikt als een 100% veilige vergrendeling vereist is. Aan de andere kant zullen WD-zwenkaandrijvingen niet wegdraaien in geval van een plotselinge terugdrijvende belasting. De tandwielcapaciteit moet altijd hoger zijn dan de maximaal verwachte terugdrijvende belasting, om schade aan het tandwiel te voorkomen.
SP-zwenkaandrijvingen (tandwiel) zijn over het algemeen niet zelfremmend.
In WD-zwenkaandrijvingen (wormwiel) wordt een dubbele schroefdraad wormwiel gebruikt in toepassingen met een horizontale uitgaande as of wanneer de uitgaande as meer dan 5° ten opzichte van de verticaal is gekanteld. Dit voorkomt het zogenaamde ‘stick-slip-effect’ en zorgt voor een schokvrije werking, zelfs bij omgekeerde belasting, dankzij de hogere worm pitch en tandwielefficiëntie.
Neem contact op met onze vertegenwoordigers of stuur een aanvraag.
U kunt hier onze pdf-catalogus met zwenkaandrijvingen of draaikranslagers downloaden. Voor een gedrukte versie van de catalogi kunt u ons een e-mail sturen of een aanvraag indienen.
Wij leveren wereldwijd. Neem contact op met ons verkoopteam en onze distributeurs.
Deze artikelen zijn direct leverbaar:
Standaard zwenkaandrijvingen en draaikranslagers zijn op voorraad in onze fabrieken in Gremsdorf (Duitsland) en in ons magazijn in Summerville/SC (VS).
Op maat gemaakte reserveonderdelen voor pitchlagers voor windturbines zijn op voorraad bij IMO in Duitsland en bij de distributeur van IMO in de VS..
Voor artikelen uit Duitsland kunnen de productietijden variëren van 1-2 weken voor standaard zwenkaandrijvingen tot 10-18 weken voor op maat gemaakte zwenkaandrijvingen en draaikranslagers, afhankelijk van de gewenste aanpassingen, afmetingen, het gewicht en andere kenmerken.
De levertijd voor zeetransport bedraagt 3-5 weken, afhankelijk van de bestemming.
De levertijd voor luchtvervoer bedraagt minimaal 1 week.
Als u al een product hebt geselecteerd, neem dan contact op met onze vertegenwoordigers.
Als wij u kunnen helpen bij het selecteren van het juiste product, vul dan aanvraagformulier voor draaikranslagers of zwenkaandrijvingen in en/of neem contact op met onze vertegenwoordigers.
Er wordt een garantie van 12 maanden verleend volgens de IMO-voorwaarden die in onze offertes zijn opgenomen. Een verlengde garantie van 2 of 3 jaar is op verzoek beschikbaar tegen een extra vergoeding. IMO garandeert niet dat de producten geschikt zijn voor het door de klant beoogde doel, tenzij de toepassing van het product is goedgekeurd door IMO Engineering. Naleving van de gebruikshandleiding van IMO is verplicht.